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OFF TIME(オフタイム)の成功脳発想
忙しい生活の中のちょっとした OFF TIME(オフタイム)・・リラックスして自分らしい・・自由で、創造的な一時。 そんなOFF TIMEのひらめきに成功のカギが・・!

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これも良いけど・・アクセルとブレーキの踏み間違い防止装置!

★皆さん、アクセルブレーキ踏み間違いによる事故・・後を絶ちませんね!

●私は週末ドライバーで、
 毎日運転しているわけではありませんから、
 自分は大丈夫か・・と心配になります。
アイデア-2

●この問題に対し、
 トヨタさんやダイハツさんは、
 「後付け」の安全装置
 ・・を発売したそうです。

●この安全装置は、
 障害物が近くにある状態で強くアクセルを踏むと
 ブザーが鳴り、急発進を防ぐ

 ・・ようになっているそうです。

●車の前後にセンサーを2個ずつ設置して、
 近くに障害物があるときにアクセルを踏み込むと、
 車内に設置した表示機が警告を表示し、ブザーが鳴ります。
 さらに強く踏むと、加速を抑える
 ・・仕組みだそうですが、自動ブレーキはありません。

 自動ブレーキは、後付けなので仕方ないでしょうね。

●でも・・、
 人間って、危険だ・・と思ったら、
 体全体に力を入れますから
 とっさの行動としては、足を踏み込む・・動作は
 正常な反応
ではないでしょうか?

●なら・・、
 それを分かった上での対策を取らないと、
 ブレーキアクセル踏み間違い問題は解決しないのでは

 ないでしょうか・・??

●そこで、ちょっと考えたのですが、
 いっそ、
 ブレーキは踏み込む・・は残し、

 アクセルは、逆に足先を上にあげて、
 1段、2段と、段階を追ってアクセルが入る

 ・・というのはどうでしょうか?

●この場合、
 スピードの調節はブレーキ行います。

●今までは、
 アクセルでスピードの調節をしていますが、
 全く逆の発想で、
 ブレーキでスピードの調節をするのです。

●一旦ブレーキを踏むと、
 アクセルの段階は解除されるので、
 スピードを上げるには、
 アクセルをシフトアップする必要があります。

●このシステムだと、
 急にスピードを上げたいときは
 別の機構(アクセルのシフトをマニュアルにできる・・など)を
 考える必要がありますが、

急発進や、急な追い抜き、急な車線変更などが、
 できなくなりますから、
 車の流れは、静かなものになり、
 交通事故も減るのではないでしょうか?


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